成自宜铁路

成渝城市圈建设传来好消息,成都到自贡高铁即将开建!值得一提的是,成都到自贡高铁不仅经过天府机场,未来还会延伸到宜宾,形成成自宜铁路。

连接成都、天府机场和自贡

成都至天府机场至自贡高速铁路,天府站、天府机场站至自贡东站,线路全长176公里。其中,成都至天府新区段按照时速250公里标准,天府新区至自贡段设计时速350千米标准,项目正线全场为178.266km,总投资414.36亿元,拟于2019年2月内开工,2023年2月建成通车,建设工期48个月。 全线共设车站8个(含成都东站、自贡东站、资阳北站),其中新建车站5个(成都天府站、天府机场站、资阳西站、 球溪站、威远站)。

成都有了双流机场,但已经不适应日益增长的交通需求以及成渝城市圈的发展要求,由此新机场——天府国际机场应运而生。

蝴蝶造型的天府机场

2015年,成都双流国际机场旅客吞吐量和国际(地区)旅客吞吐量分别突破4000万人次和400万人次,双双位列全国第四。成都天府国际机场已经动工建设,预计到2020年建成投运,成都将成为继北京、上海之后中国第三个拥有“一市两场”的城市。

成都天府国际机场位于成都高新东区简阳芦葭镇,是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目,定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港,将负责成都出港的全部国际航线,将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。

可见,成都到自贡高铁含金量很高,不仅让成都自贡连接,还将新机场纳入其中。未来这条铁路必定是川南地区出川,重要的空港通道。

有助自贡融入成渝“1小时”经济圈

自贡,川南区域中心城市,成渝经济圈南部中心城市,享"千年盐都","恐龙之乡","南国灯城","美食之府"之美誉。自贡于1990年筹建汇东新区(自贡高新技术产业开发区),是四川省现有的四个国家级高新区之一。2018年,自贡地区生产总值实现1430亿元、增长8.6%,增速创近五年新高。

“从无到有,从一到四”,未来10年,四川将有川南城际铁路、成都-天府新机场-自贡高铁、蓉昆高铁和雅眉乐自城际铁路连通自贡,让自贡融入川南“半小时”经济圈、成渝“1小时”经济圈,并全面融入国家铁路网,将极大地满足安全快捷出行需要,吸引人口集聚,带动商贸物流、旅游、高铁相关制造业加速发展,给自贡带来新气象、新活力。

自贡

连接川南重镇宜宾,辐射更多人口

宜宾素有“万里长江第一城·中国酒都·中国竹都”的美誉,地处四川、云南、贵州三省结合部,金沙江、岷江、长江三江交汇处。自然概貌为“七山一水两分田”

宜宾2018年GDP超过2000亿元。宜宾是四川省的工业重镇,多年发展形成了以“中国酒业大王”五粮液、全国创新型企业丝丽雅等行业领军企业为核心,以智能终端、轨道交通、汽车、新材料等为特色的现代产业体系。

宜宾,地处长江黄金水道的起点、川滇黔区域的战略要地,扼四川出海南通道要冲,居于长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊的叠合部,具有辐射吸纳川滇黔3省8市3700余万人的独特优势。

宜宾夜色

成自宜城际铁路将省会成都与川南大城市自贡、宜宾联系在一起,也直接将天府新区与宜宾港连在一起,将进一步加强川南地区与成都的联系,进一步密切沿线群众的往来,促进川南地区、天府新区经济的快速发展,也将进一步将成渝城市群的能量辐射到广大的川滇黔地区。

到2021年,宜宾将形成至成都、重庆、贵阳1小时交通圈,至西安、兰州5小时交通圈,至长三角、珠三角、北部湾7小时交通圈,真正成为四川南向开放枢纽门户。